Faqs

Al fine di prevenire usure irregolari sui pneumatici, è opportuno ad intervalli di 15.000 km circa far verificare sia gli angoli geometrici del veicolo che l’equilibratura delle ruote.

In caso di utilizzo di ruote e pneumatici per uso temporaneo (ruotino d’emergenza) attenersi scrupolosamente alle condizioni d’impiego stabilite dal costruttore del veicolo.

In seguito ad urti o perforazioni è importante far controllare da personale specializzato anche l’interno del pneumatico. È pericoloso trascurare una lesione del pneumatico. Nel caso di [...]

La sosta prolungata su chiazze di olio, gasolio o solventi in genere danneggia il pneumatico in quanto queste sostanze hanno poteri disgreganti sulle mescole che compongono il pneumatico stesso, [...]

Frequenti salite e discese dai marciapiedi compromettono oltre che l’integrità strutturale dei pneumatici, anche l’assetto geometrico del veicolo.

È possibile che alcune volte i pneumatici assumano una colazione “bluastra” sul fianco. Precisiamo che tale fenomeno, di natura prettamente estetica, non pregiudica né la sicurezza, né le [...]

Con pneumatici nuovi procedere a velocità moderata per i primi 300 km. In particolare per le coperture della classe H/V/W/Y/Z limitare la velocità per i primi 50 km.

Controllare la pressione dei pneumatici a temperatura ambiente almeno ogni 15 giorni (compresa ruota di scorta). In fase di ripristino evitare di sgonfiare i pneumatici quando sono caldi. È [...]

È bene seguire controlli regolari sull’andamento dell’usura dei pneumatici, tenendo presente che le prestazioni sul bagnato diminuiscono con il progredire del consumo del battistrada. Per questo [...]